风谱疲劳计算是通过动力响应分析实现的。在动力响应分析过程中,主要需要进行如下设定:
在seainp文件设置参考风速;
在dyrinp文件中通过SPCWIN中8-9列设置‘FT’,选定进行风谱疲劳分析;
在dyrinp文件中将疲劳分析的基本设置(FTOPT, FTOPT2, FTOPT3)和风谱参数(WINSPC)依次列出;
Seainp文件中风速的定义需要按照以下要求进行:
每个风速通过只包含风荷载的荷载工况描述,其中的风速将用作平均风速。
每个风向尽可能包含足够数量的风速(通常8-20个风速),以尽可能详尽的描述威布尔(Weibull)分布。
每个方向上的风速定义必须按照风速由小到大的排列顺序,依次定义。
在定义完一个方向的风速后,才能接着定义下一个方向的风速。
Dyrinp文件中WINSPC设定要求:
在14.2以前的版本中,不能进行一个方向多个风速的考虑(WINSPC卡只有方向的输入核对),不过可以通过将每个风速的风向做微调(偏移0.2°)来考虑,比如0度方向有4个风速,可以分别设定为0.0°,0.2°,0.4°,0.6°来考虑。
在14.2以前的版本中,每次动力响应分析只能考虑36个风荷载或者平均风速设定。
从14.2版本开始,可以进行一个方向(不需要再做微调)多个风速的考虑(WINSPC卡中添加了风速的输入核对),并且每次动力响应分析风速的设定个数没有上限。
WINSPC卡的设置顺序必须与seainp文件中风速的定义顺序一致。