Ausschnittvolumen - Überlappung hinten und Schnitt

Ich sehe gerade, dass du die Darstellung "hinten" eingeschaltet hast. Das sollte normalerweise ausgeschaltet sein.

In Schnittrichtung gesehen ist das was "vorn" liegt sichtbar  und "hinten" ist das was weggeschnitten sein soll. "Schnitt" ist die Darstellung der geschnittenen Kanten, richtig?

Eine Beispieldatei wäre hilfreich.

Hier im Video. Die Darstellung "Hinten" verdeckt - je nach Einstellung des Stils)  die Darstellung "Schnitt". Daher sollte "Hinten" in der Draufsicht ausgeschaltet sein.

Testdatei

testbau.dgn

Hallo Gerd,

ich verstehe was du meinst, aber das ist der Sinn von "hinten". Ich meine unterzüge zu sehen u.s.w... 

in 3-D view ist korrekt (s.Draufsicht Modell unten) im Plan leider nicht.  

Modell.zip

Nunja, die reine MicroStation ist auch keine Architekturanwendung. Das muss man sich immer wieder ins Gedächtnis rufen.

Schon garnicht für deutsche Architekturnormen und Arbeitsweisen.

Insofern bietet microStation "nur" die Basis-Technologien.

Von daher ist es "klar" das so eine "Schalplan" Funktionalität nicht zu den "generischen" Funktionen zählt.

Dafür gibt es OBD und im speziellen das deutsche Speedikon (auf mS-Platform)  Auf diese kann man im Übrigen für -meines Wissens immer noch- einen marginalen Betrag "upgraden" (man muss dann aber die reine MicroStation deinstallieren-sonst zahlt man für beides ggf. die Select Gebühren...)

Es gibt viele 

Daniel Österreicher said:

andere 3d cad- programme

für die verschiedensten Fachbereiche (allein schon von Bentley genauso wie anderen Anbietern) 

Für andere Anwendungen gibt es ebenso in den entsprechenden Appikationen die dort "üblichen" Funktionaliäten. Als Beispiel die Darstellung von Höhenprofilen im Straßenbau (Open Road) oder Mapping bzw. GIS Anwendungen und und und.

Und "CAD" ist sowieso ein universeller Begriff -eben "Computer Aided Design"- gilt also für alle Anwendungen wo irgendwas am Computer grafisch entworfen wird. (Bauteildesign und physikalische Simulationen etc. benutzt.  

ich hab OBD im Einsatz - ich bekomm keinen Schalplan, wie er sein soll - mit den Schnittführungen die angeboten werden hin.
Ob es ProConcret besser hinbekommt bezweifle ich, weil sie alle auf der MS aufbauen und die dynamischen Schnitte benutzen

Wie gesagt versteht mich hier nicht falsch - ich bin ein FanBoy von Microstation und OBD, und auch wegen meiner Kunden an die Programme gebunden. Es ist aber manchmal eine Herausforderung, das Programm so zu verbiegen, das die Baustelle auch ordentlich bedient werden kann. 

Speedikon wird auslaufen, und von daher keine alternative! Daher erwarte ich auch das OBD die Funktionen von Speedikon übernimmt

Solche spezifische fragen sollte man an Bentley direkt stellen. (Service Ticket) oder im OBD/Speedikon Forum. Dort "tummeln" sich ggf. Experten.  Aber ich sehe das Du dort schon aktiv bist. Was bekommst Du dort als Antwort.

Ich vermute, das ein Schalplan - wie er hier "regional" üblich ist - auch anderswo erforderlich ist. Da sollte es doch zumindest einen handhabbaren Workaround geben (?). 

Ich bedaure oft das sich so wenige Nutzer in D-A-CH mit Fragen und Antworten aktiv beteiligen. Nur wenn eine gewisse kritische Masse erreicht wird dringen Themen auch in die Entwicklung durch. Ist so.

Gut geschrieben Herr Eisenacher,

Von Bentley gibt es ja noch nicht mal eine deutsche Übersetzung für OBD; also kann man noch nicht- mal Bezug nehmen auf Problem bzw. Anleitungen. Das fängt ja schon beim Bemassungsstiele  für Baupläne  ( Bau-Norm) an. Hier kann man sich eine baldige Änderung in Richtung Speedikon wünschen. Mit der Zeichenfreiheit natürlich von OBD! Die Beteiligung hat sicherlich auch mit dem Bekanntheitsgrad der Software zu tun. 

Georg Göttlinger said:

Bekanntheitsgrad der Software

"Bentley"?.... Ach die Automarke von Volkswagen/Audi Group :-)

Georg Göttlinger said:

Bekanntheitsgrad der Software

"Bentley"?.... Ach die Automarke von Volkswagen/Audi Group :-)

Richtig... ;-) Andere Anbieter sind proaktiv mit Information. Bentley Systems schein eine Geheimorganisation zu sein. Obwohl es schon viel, viel besser geworden ist.