<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://communities.bentley.com/cfs-file/__key/system/syndication/rss.xsl" media="screen"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><channel><title>01. Local loads due to a nozzle in WRC 107/297: Why is the weld joint efficiency equal to 1 in AutoPIPE Vessel?</title><link>https://communities.bentley.com/products/pipe_stress_analysis/w/pipe_stress_analysis__wiki/23580/01-local-loads-due-to-a-nozzle-in-wrc-107-297-why-is-the-weld-joint-efficiency-equal-to-1-in-autopipe-vessel</link><description /><dc:language>en-US</dc:language><generator>Telligent Community 12</generator><item><title>01. Local loads due to a nozzle in WRC 107/297: Why is the weld joint efficiency equal to 1 in AutoPIPE Vessel?</title><link>https://communities.bentley.com/products/pipe_stress_analysis/w/pipe_stress_analysis__wiki/23580/01-local-loads-due-to-a-nozzle-in-wrc-107-297-why-is-the-weld-joint-efficiency-equal-to-1-in-autopipe-vessel</link><pubDate>Tue, 25 Aug 2020 19:58:42 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">6dad98f5-dbc9-4c4d-a9ba-e9da8dc6aa8e:68008582-7b6f-49c6-b670-7c6c989d38d9</guid><dc:creator>JamieP</dc:creator><comments>https://communities.bentley.com/products/pipe_stress_analysis/w/pipe_stress_analysis__wiki/23580/01-local-loads-due-to-a-nozzle-in-wrc-107-297-why-is-the-weld-joint-efficiency-equal-to-1-in-autopipe-vessel#comments</comments><description>Current Revision posted to AutoPIPE Wiki by JamieP on 8/25/2020 7:58:42 PM&lt;br /&gt;
&lt;h1&gt;&lt;b&gt;&lt;img style="border-width:0px;" alt=" " height="60" src="/cfs-file.ashx/__key/communityserver-components-sitefiles/TSG-Logo.png" width="189" /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/h1&gt;
&lt;table style="background-color:#dce5f0;border:0px solid #dce5f0;width:500px;"&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;b&gt; &lt;/b&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;b&gt; &lt;/b&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;b&gt; &lt;/b&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;span style="font-size:medium;"&gt;&lt;b&gt;Applies To &lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Product(s):&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;AutoPIPE Vessel&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Version(s):&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;V8i&amp;nbsp;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Environment: &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;N/A&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Area: &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;modeling&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Subarea: &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Original Author:&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;Bentley Technical Support Group&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Date Logged&lt;br /&gt;&amp;amp; Current Version&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;Aug. 2015&lt;br /&gt;33.02.02.04&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;h1&gt;&lt;strong&gt;Problem:&lt;/strong&gt;&lt;/h1&gt;
&lt;p style="margin-left:60px;"&gt;Local loads due to a nozzle in WRC 107/297: Why is the weld joint efficiency equal to 1 in AutoPIPE Vessel?&lt;/p&gt;
&lt;h1&gt;&lt;span style="background-color:#008000;color:#ffffff;"&gt;&lt;strong&gt;Answer:&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/h1&gt;
&lt;p style="margin-left:60px;"&gt;&lt;span style="color:#008000;"&gt;Basically, the WRC 107/297 ignores the stresses due to the internal or external pressure.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left:60px;"&gt;&lt;span style="color:#008000;"&gt;AutoPIPE Vessel considers the stresses due to the pressure and uses a weld joint efficiency equal to 1 in reference of the UG-37 where the thicknesses due to the pressure are calculated for the opening reinforcement equal to 1.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h1&gt;See Also&lt;/h1&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="/products/pipe_stress_analysis/w/pipe_stress_analysis__wiki/bentley-autopipe.aspx"&gt;&lt;b&gt;Bentley AutoPIPE&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h1&gt;External Links&lt;/h1&gt;
&lt;p&gt;&lt;a title="KnowledgeBase" href="http://appsnet.bentley.com/kbase/"&gt;&lt;b&gt;Bentley Technical Support KnowledgeBase&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;a title="LEARN Server" href="http://lms.bentley.com"&gt;&lt;b&gt;Bentley LEARN Server&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h1&gt;Comments or Corrections?&lt;/h1&gt;
&lt;p&gt;Bentley&amp;#39;s Technical Support Group requests that you please submit any comments you have on this Wiki article to&lt;br /&gt;the &amp;quot;Comments&amp;quot; area below. THANK YOU!&lt;/p&gt;&lt;div style="clear:both;"&gt;&lt;/div&gt;

&lt;div style="font-size: 90%;"&gt;Tags: AutoPIPE Vessel, WRC107/297, Weld Joint Efficency&lt;/div&gt;
</description></item><item><title>Q. Local loads due to a nozzle in WRC 107/297: Why is the weld joint efficiency equal to 1 in AutoPIPE Vessel?</title><link>https://communities.bentley.com/products/pipe_stress_analysis/w/pipe_stress_analysis__wiki/23580/01-local-loads-due-to-a-nozzle-in-wrc-107-297-why-is-the-weld-joint-efficiency-equal-to-1-in-autopipe-vessel/revision/3</link><pubDate>Wed, 26 Jun 2019 00:34:26 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">6dad98f5-dbc9-4c4d-a9ba-e9da8dc6aa8e:68008582-7b6f-49c6-b670-7c6c989d38d9</guid><dc:creator>Mike Dattilio</dc:creator><comments>https://communities.bentley.com/products/pipe_stress_analysis/w/pipe_stress_analysis__wiki/23580/01-local-loads-due-to-a-nozzle-in-wrc-107-297-why-is-the-weld-joint-efficiency-equal-to-1-in-autopipe-vessel#comments</comments><description>Revision 3 posted to AutoPIPE Wiki by Mike Dattilio on 6/26/2019 12:34:26 AM&lt;br /&gt;
&lt;h1&gt;&lt;b&gt;&lt;img style="border-width:0px;" alt=" " height="60" src="/cfs-file.ashx/__key/communityserver-components-sitefiles/TSG-Logo.png" width="189" /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/h1&gt;
&lt;table style="background-color:#dce5f0;border:0px solid #dce5f0;width:500px;"&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;b&gt; &lt;/b&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;b&gt; &lt;/b&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;b&gt; &lt;/b&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;span style="font-size:medium;"&gt;&lt;b&gt;Applies To &lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Product(s):&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;AutoPIPE Vessel&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Version(s):&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;V8i&amp;nbsp;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Environment: &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;N/A&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Area: &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;modeling&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Subarea: &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Original Author:&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;Bentley Technical Support Group&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Date Logged&lt;br /&gt;&amp;amp; Current Version&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;Aug. 2015&lt;br /&gt;33.02.02.04&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;h1&gt;&lt;strong&gt;Problem:&lt;/strong&gt;&lt;/h1&gt;
&lt;p style="margin-left:60px;"&gt;Local loads due to a nozzle in WRC 107/297: Why is the weld joint efficiency equal to 1 in AutoPIPE Vessel?&lt;/p&gt;
&lt;h1&gt;&lt;span style="background-color:#008000;color:#ffffff;"&gt;&lt;strong&gt;Answer:&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/h1&gt;
&lt;p style="margin-left:60px;"&gt;&lt;span style="color:#008000;"&gt;Basically, the WRC 107/297 ignores the stresses due to the internal or external pressure.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left:60px;"&gt;&lt;span style="color:#008000;"&gt;AutoPIPE Vessel considers the stresses due to the pressure and uses a weld joint efficiency equal to 1 in reference of the UG-37 where the thicknesses due to the pressure are calculated for the opening reinforcement equal to 1.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h1&gt;See Also&lt;/h1&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="/products/pipe_stress_analysis/w/pipe_stress_analysis__wiki/bentley-autopipe.aspx"&gt;&lt;b&gt;Bentley AutoPIPE&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h1&gt;External Links&lt;/h1&gt;
&lt;p&gt;&lt;a title="KnowledgeBase" href="http://appsnet.bentley.com/kbase/"&gt;&lt;b&gt;Bentley Technical Support KnowledgeBase&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;a title="LEARN Server" href="http://lms.bentley.com"&gt;&lt;b&gt;Bentley LEARN Server&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h1&gt;Comments or Corrections?&lt;/h1&gt;
&lt;p&gt;Bentley&amp;#39;s Technical Support Group requests that you please submit any comments you have on this Wiki article to&lt;br /&gt;the &amp;quot;Comments&amp;quot; area below. THANK YOU!&lt;/p&gt;&lt;div style="clear:both;"&gt;&lt;/div&gt;

&lt;div style="font-size: 90%;"&gt;Tags: AutoPIPE Vessel, WRC107/297, Weld Joint Efficency&lt;/div&gt;
</description></item><item><title>12. Local loads due to a nozzle in WRC 107/297: Why is the weld joint efficiency equal to 1 in AutoPIPE Vessel?</title><link>https://communities.bentley.com/products/pipe_stress_analysis/w/pipe_stress_analysis__wiki/23580/01-local-loads-due-to-a-nozzle-in-wrc-107-297-why-is-the-weld-joint-efficiency-equal-to-1-in-autopipe-vessel/revision/2</link><pubDate>Wed, 06 Jan 2016 18:59:35 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">6dad98f5-dbc9-4c4d-a9ba-e9da8dc6aa8e:68008582-7b6f-49c6-b670-7c6c989d38d9</guid><dc:creator>Mike Dattilio</dc:creator><comments>https://communities.bentley.com/products/pipe_stress_analysis/w/pipe_stress_analysis__wiki/23580/01-local-loads-due-to-a-nozzle-in-wrc-107-297-why-is-the-weld-joint-efficiency-equal-to-1-in-autopipe-vessel#comments</comments><description>Revision 2 posted to AutoPIPE Wiki by Mike Dattilio on 1/6/2016 6:59:35 PM&lt;br /&gt;
&lt;h1&gt;&lt;b&gt;&lt;img width="189" height="60" style="border-width:0px;" alt=" " src="/cfs-file.ashx/__key/communityserver-components-sitefiles/TSG-Logo.png" /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/h1&gt;
&lt;table style="border:0px solid #dce5f0;width:500px;background-color:#dce5f0;"&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;b&gt; &lt;/b&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;b&gt; &lt;/b&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;b&gt; &lt;/b&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;span style="font-size:medium;"&gt;&lt;b&gt;Applies To &lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Product(s):&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;AutoPIPE Vessel&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Version(s):&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;V8i&amp;nbsp;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Environment: &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;N/A&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Area: &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;modeling&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Subarea: &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Original Author:&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;Bentley Technical Support Group&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Date Logged&lt;br /&gt;&amp;amp; Current Version&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;Aug. 2015&lt;br /&gt;33.02.02.04&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;h1&gt;&lt;strong&gt;Problem:&lt;/strong&gt;&lt;/h1&gt;
&lt;p style="margin-left:60px;"&gt;Local loads due to a nozzle in WRC 107/297: Why is the weld joint efficiency equal to 1 in AutoPIPE Vessel?&lt;/p&gt;
&lt;h1&gt;&lt;span style="color:#ffffff;background-color:#008000;"&gt;&lt;strong&gt;Answer:&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/h1&gt;
&lt;p style="margin-left:60px;"&gt;&lt;span style="color:#008000;"&gt;Basically, the WRC 107/297 ignores the stresses due to the internal or external pressure.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left:60px;"&gt;&lt;span style="color:#008000;"&gt;AutoPIPE Vessel considers the stresses due to the pressure and uses a weld joint efficiency equal to 1 in reference of the UG-37 where the thicknesses due to the pressure are calculated for the opening reinforcement equal to 1.&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h1&gt;See Also&lt;/h1&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="/products/pipe_stress_analysis/w/pipe_stress_analysis__wiki/bentley-autopipe.aspx"&gt;&lt;b&gt;Bentley AutoPIPE&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h1&gt;External Links&lt;/h1&gt;
&lt;p&gt;&lt;a title="KnowledgeBase" href="http://appsnet.bentley.com/kbase/"&gt;&lt;b&gt;Bentley Technical Support KnowledgeBase&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;a title="LEARN Server" href="http://lms.bentley.com"&gt;&lt;b&gt;Bentley LEARN Server&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h1&gt;Comments or Corrections?&lt;/h1&gt;
&lt;p&gt;Bentley&amp;#39;s Technical Support Group requests that you please submit any comments you have on this Wiki article to&lt;br /&gt;the &amp;quot;Comments&amp;quot; area below. THANK YOU!&lt;/p&gt;&lt;div style="clear:both;"&gt;&lt;/div&gt;

&lt;div style="font-size: 90%;"&gt;Tags: AutoPIPE Vessel, WRC107/297, Weld Joint Efficency&lt;/div&gt;
</description></item><item><title>12. Local loads due to a nozzle in WRC 107/297: Why is the weld joint efficiency equal to 1 in AutoPIPE Vessel?</title><link>https://communities.bentley.com/products/pipe_stress_analysis/w/pipe_stress_analysis__wiki/23580/01-local-loads-due-to-a-nozzle-in-wrc-107-297-why-is-the-weld-joint-efficiency-equal-to-1-in-autopipe-vessel/revision/1</link><pubDate>Thu, 27 Aug 2015 14:51:47 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">6dad98f5-dbc9-4c4d-a9ba-e9da8dc6aa8e:68008582-7b6f-49c6-b670-7c6c989d38d9</guid><dc:creator>Mike Dattilio</dc:creator><comments>https://communities.bentley.com/products/pipe_stress_analysis/w/pipe_stress_analysis__wiki/23580/01-local-loads-due-to-a-nozzle-in-wrc-107-297-why-is-the-weld-joint-efficiency-equal-to-1-in-autopipe-vessel#comments</comments><description>Revision 1 posted to AutoPIPE Wiki by Mike Dattilio on 8/27/2015 2:51:47 PM&lt;br /&gt;
&lt;h1&gt;&lt;b&gt;&lt;img width="189" height="60" style="border-width:0px;" alt=" " src="/cfs-file.ashx/__key/communityserver-components-sitefiles/TSG-Logo.png" /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/h1&gt;
&lt;table style="border:0px solid #dce5f0;width:500px;background-color:#dce5f0;"&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;b&gt; &lt;/b&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;b&gt; &lt;/b&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;b&gt; &lt;/b&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;span style="font-size:medium;"&gt;&lt;b&gt;Applies To &lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Product(s):&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;AutoPIPE Vessel&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Version(s):&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;V8i&amp;nbsp;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Environment: &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;N/A&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Area: &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;modeling&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Subarea: &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Original Author:&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;Bentley Technical Support Group&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Date Logged&lt;br /&gt;&amp;amp; Current Version&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;Aug. 2015&lt;br /&gt;33.02.02.04&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;h1&gt;Problem:&lt;/h1&gt;
&lt;p style="margin-left:60px;"&gt;Local loads due to a nozzle in WRC 107/297: Why is the weld joint efficiency equal to 1 in AutoPIPE Vessel?&lt;/p&gt;
&lt;h1&gt;Answer:&lt;/h1&gt;
&lt;p style="margin-left:60px;"&gt;Basically, the WRC 107/297 ignores the stresses due to the internal or external pressure.&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left:60px;"&gt;AutoPIPE Vessel considers the stresses due to the pressure and uses a weld joint efficiency equal to 1 in reference of the UG-37 where the thicknesses due to the pressure are calculated for the opening reinforcement equal to 1.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;h1&gt;See Also&lt;/h1&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="/products/pipe_stress_analysis/w/pipe_stress_analysis__wiki/bentley-autopipe.aspx"&gt;&lt;b&gt;Bentley AutoPIPE&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h1&gt;External Links&lt;/h1&gt;
&lt;p&gt;&lt;a title="KnowledgeBase" href="http://appsnet.bentley.com/kbase/"&gt;&lt;b&gt;Bentley Technical Support KnowledgeBase&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;a title="LEARN Server" href="http://lms.bentley.com"&gt;&lt;b&gt;Bentley LEARN Server&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;h1&gt;Comments or Corrections?&lt;/h1&gt;
&lt;p&gt;Bentley&amp;#39;s Technical Support Group requests that you please submit any comments you have on this Wiki article to&lt;br /&gt;the &amp;quot;Comments&amp;quot; area below. THANK YOU!&lt;/p&gt;&lt;div style="clear:both;"&gt;&lt;/div&gt;

&lt;div style="font-size: 90%;"&gt;Tags: AutoPIPE Vessel, WRC107/297, Weld Joint Efficency&lt;/div&gt;
</description></item></channel></rss>