<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="https://communities.bentley.com/cfs-file/__key/system/syndication/rss.xsl" media="screen"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><channel><title>How are End Area Volumes Calculated in InRoads?</title><link>https://communities.bentley.com/products/road___site_design/w/road_and_site_design__wiki/11823/how-are-end-area-volumes-calculated-in-inroads</link><description /><dc:language>en-US</dc:language><generator>Telligent Community 12</generator><item><title>How are End Area Volumes Calculated in InRoads?</title><link>https://communities.bentley.com/products/road___site_design/w/road_and_site_design__wiki/11823/how-are-end-area-volumes-calculated-in-inroads</link><pubDate>Wed, 29 Jan 2014 21:45:39 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">6dad98f5-dbc9-4c4d-a9ba-e9da8dc6aa8e:4a64c0a2-21c6-4b0f-bc23-a28ce71d2956</guid><dc:creator>Jacquelyn Pettus</dc:creator><comments>https://communities.bentley.com/products/road___site_design/w/road_and_site_design__wiki/11823/how-are-end-area-volumes-calculated-in-inroads#comments</comments><description>Current Revision posted to OpenRoads | OpenSite Wiki by Jacquelyn Pettus on 1/29/2014 9:45:39 PM&lt;br /&gt;
&lt;h1&gt;&lt;b&gt;&lt;img style="border-width:0px;" alt=" " src="/Other/Old_Site_Files/Bentley_Folders/m/support/17560/download.aspx" width="189" height="60" /&gt;&lt;/b&gt;&lt;/h1&gt;
&lt;table style="border:0px solid #dce5f0;width:500px;background-color:#dce5f0;" align="left" border="0"&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;b&gt;&amp;nbsp;&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;b&gt;&amp;nbsp;&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;b&gt;&amp;nbsp;&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;span style="font-size:medium;"&gt;&lt;b&gt;Applies To&amp;nbsp;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Product(s):&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;InRoads&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Version(s):&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;08.11.07.615&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Environment:&amp;nbsp;&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;N/A&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Area:&amp;nbsp;&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;Cross Sections&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Subarea:&amp;nbsp;&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;Original Author:&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;Jacquelyn Pettus, Bentley Technical Support Group&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td style="text-align:right;"&gt;&lt;strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/strong&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;td&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;h1&gt;&amp;nbsp;&lt;/h1&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;h1&gt;Question:&lt;/h1&gt;
&lt;p&gt;How are End Area Volumes calculated in InRoads?&lt;/p&gt;
&lt;h1&gt;Answer:&lt;/h1&gt;
&lt;p&gt;The End Area Volumes calculation is based on the traditional end-area volume calculation to compute cut, fill, and net volumes using a series of cross sections along a previously defined alignment:&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Using this method, two end areas are averaged over the entire length between them:&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="/cfs-file.ashx/__key/communityserver-wikis-components-files/00-00-00-00-52/4452.Capture.PNG"&gt;&lt;img src="/resized-image.ashx/__size/550x0/__key/communityserver-wikis-components-files/00-00-00-00-52/4452.Capture.PNG" alt=" " border="0" width="100" height="32" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Where:&lt;/p&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;= Volume&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;= Cross section area of first side&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;= Cross section area of second side&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;= Length between the two areas&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;p&gt;This method is the least accurate of all the volume calculations, however it is widely accepted by engineers/contractors. Furthermore, the accuracy of the end area calculation is indirectly proportional to the cross section interval.&lt;/p&gt;&lt;div style="clear:both;"&gt;&lt;/div&gt;
</description></item></channel></rss>